Vstřikovací ventil DIESEL 23670-0E090 Konstrukce jádra s uzavřenou-smyčkou obsahuje vysoce přesné součásti, jako je sestava solenoidového ventilu, řídicí píst, sestava jehlových ventilů a vstřikovače paliva. Vůle mezi jehlovým ventilem a tělem ventilu je extrémně malá (přibližně 0,002-0,004 mm), což vyžaduje extrémně vysokou přesnost ve výrobním procesu. Solenoidový ventil využívá konstrukci cívky s nízkým -nebo vysokým{10}}odporem, což má za následek rychlou odezvu a umožňuje více režimů vstřikování včetně předvstřiku, hlavního vstřiku a následného vstřiku. To nejen účinně optimalizuje proces spalování paliva, ale také výrazně snižuje hluk motoru a emise výfukových plynů. Tento model je primárně kompatibilní s některými vznětovými motory (konkrétní kompatibilní modely je třeba potvrdit na základě skutečné konfigurace vozidla). Před výměnou se doporučuje ověřit původní model vstřikovače paliva vozidla nebo se poradit s profesionálním technikem, aby potvrdil kompatibilitu.
Parametry produktu
|
Model |
23670-0E090 (číslo originálního dílu) |
|
Značka |
DENSO nebo kompatibilní značky |
|
Typ |
Vysokotlaký-vstřikovač common rail, řízený elektromagnetickým ventilem |
|
Způsob instalace |
Montáž na přírubu / Montáž na přítlačnou desku (v závislosti na skutečném produktu) |
|
Provozní napětí |
12V DC (standardní napětí vozidla) |
|
Odpor cívky |
Nízký odpor (přibližně . 2-3Ω) nebo vysoký odpor (přibližně . 13-16Ω) (nutno ověřit multimetrem) |
|
Doba odezvy |
Méně než nebo rovno 1,5 ms (zatažení jediného ventilu-v čase) |
FAQ
Otázka: Jak zjistit, zda vstřikovač paliva 23670-0E090 funguje správně?
Odpověď: Předběžné kontroly a úsudky lze provést pomocí následujících metod:
3 Za normálních podmínek by měl vydávat jasný a rovnoměrný zvuk „tikání“;
② Sledujte barvu výfuku motoru. Normální výfuk by měl být bezbarvý nebo světle šedý. Pokud je přítomen černý kouř, může to být způsobeno nadměrným vstřikováním paliva nebo špatným rozprášením paliva;
③ Pomocí diagnostického zařízení načtěte chybové kódy motoru a zkontrolujte data vyvážení vstřikovačů každého válce. Pokud je odchylka dat velká, je nutné další testování;
④ Profesionální testování musí být provedeno na vyhrazené zkušební stolici se zaměřením na testování množství vstřikovaného paliva, atomizačního účinku a těsnícího výkonu.
Otázka: Jaké příznaky naznačují, že je třeba vyměnit vstřikovač paliva?
A: Pokud nastanou následující situace, doporučuje se okamžitě vyměnit vstřikovače paliva:
① Potíže se startováním motoru, nestabilní volnoběh a nedostatečný výkon při zrychlení;
② Černý nebo bílý kouř vycházející z výfukového potrubí a výrazné zvýšení spotřeby paliva;
③ Abnormální provoz určitého válce a vibrace motoru se výrazně nezlepší po odpojení zástrčky vstřikovače pro tento válec;
④ Kapání, netěsnost nebo lepení vstřikovače paliva;
⑤ Kontrola odhalí, že množství vstřikovaného paliva se výrazně liší od standardní hodnoty nebo je účinek rozprašování slabý a normální výkon nelze obnovit čištěním;
⑥ Přerušený obvod nebo problém se zkratem v cívce solenoidového ventilu vstřikovače. Aby se předešlo nerovnováze při provozu válců, doporučuje se vyměnit celou sadu vstřikovačů paliva.
Otázka: Jaká opatření je třeba učinit při instalaci nového vstřikovače paliva?
Odpověď: Během instalace je třeba přísně dodržovat následující požadavky:
① Před instalací se ujistěte, že je palivový systém čistý a bez nečistot, a vyměňte palivový filtr;
② Vyměňte za zcela nová těsnění vstřikovačů a naneste přiměřené množství speciálního maziva nebo motorového oleje (aby se předešlo špatnému těsnění);
③ Utáhněte upevňovací šrouby předepsaným momentem. Přílišné utažení nebo uvolnění ovlivní těsnicí účinek a způsobí riziko úniku oleje;
④ Po instalaci vyžadují některé modely kódování vstřikovačů a nastavení základních parametrů pomocí diagnostického nástroje;
⑤ Po prvním nastartování motoru pečlivě zkontrolujte, zda kolem vstřikovačů neuniká olej, poté nechte motor několik minut běžet na volnoběh, aby se zajistilo úplné odvzdušnění systému;
⑥ Doporučuje se používat originální díly nebo certifikované značkové díly, aby se předešlo problémům s kompatibilitou ovlivňujícími používání.
Otázka: Jaká je životnost vstřikovače?
Odpověď: Za normálních provozních podmínek jsou vstřikovače paliva výrobce originálního vybavení (OEM) navrženy na životnost 100 000 až 150 000 kilometrů nebo ještě delší. Jejich skutečnou životnost však ovlivňují následující faktory:
① Kvalita paliva (obsah nečistot, vlhkost, obsah gumy atd.);
② Cyklus údržby (frekvence výměny palivového filtru);
③ Provozní prostředí motoru (dlouhodobý{0}}provoz s vysokým{1}}zátěžem a časté cykly spouštění-zastavování zkracují životnost);
④ Řidičské návyky (rychlé zrychlení, jízda vysokou-rychlostí atd.). Doporučuje se kontrolovat stav vstřikovačů každých 20 000-40 000 kilometrů a používat vysoce kvalitní motorovou naftu a palivo z renomovaných čerpacích stanic.
Populární Tagy: dieselový vstřikovač 23670-0e090, Čína dieselový vstřikovač 23670-0e090 dodavatelé
