Klasifikace podle struktury trysky
Toto je primární metoda pro rozlišení vstřikovačů vznětových motorů, které se dělí hlavně do následujících dvou typů:
Injektor -typu ústí: Skládá se z jehlového ventilu a těla jehlového ventilu (souhrnně známého jako sestava jehlového ventilu) s několika otvory o malém{1}}průměru na čele trysky. Vyznačuje se vysokým vstřikovacím tlakem a vynikající atomizací a je vhodný pro spalovací komory s přímým vstřikováním-požadující vysokou kvalitu rozstřiku. Jeho jemné otvory však vyžadují vysokou čistotu paliva a vykazují špatnou samočisticí-schopnost.
Hřídel-jehlový injektor: Obsahuje jehlu hřídele vycházející ze spodního konce jehlového ventilu. Palivo je vypuzováno prstencovou mezerou mezi jehlou hřídele a tělem jehlového ventilu. Má relativně větší otvory a nižší vstřikovací tlak, ale nabízí vynikající samočisticí-schopnost a odolnost proti ucpání. Vhodné pro vířivé komory nebo předkomory (také známé jako dělené spalovací komory).
Jiné klasifikační metody
Kromě výše uvedených primárních konstrukčních klasifikací lze vstřikovače kategorizovat podle dalších charakteristik:
Podle provozního režimu:
Klasifikováno jako otevřený-typ nebo uzavřený-typ. Vstřikovače otevřeného -typu mají jednoduchou konstrukci, ale jsou náchylné k odkapávání, takže se v moderních vznětových motorech používají jen zřídka. Nejrozšířenější jsou vstřikovače uzavřeného typu-, jejichž jehlové ventily přesně řídí začátek a konec vstřikování paliva.
Podle hodnoty odporu elektromagnetické cívky: Klasifikováno jako vysoký-odpor (13–16Ω) a nízký-odpor (2–3Ω). Typy s vysokým-odporem nabízejí pomalejší odezvu, ale přesnější ovládání, vhodné pro motory vyžadující přesnou regulaci spotřeby paliva; Nízkoodporové typy generují silnější magnetická pole a rychlejší otevírání jehlových ventilů, což je ideální pro vysokootáčkové -motory.
Podle počtu vstřikovacích otvorů: Existují typy s jedním -otvorem, se dvěma -otvory a s více -otvory. Víceotvorové vstřikovače produkují rovnoměrnější palivovou mlhu a zvyšují účinnost spalování.
Podle použití: Vstřikovače jsou kategorizovány pro použití v systémech více-bodového vstřikování (MPI) a jednobodového vstřikování (SPI).
Podle instalace a způsobu dodávky paliva: Mezi jiné typy válcových-přímého vstřikování a externího čerpadla{1}}.
Stručně řečeno, vstřikovače -typu trysek a vstřikovače s jehlovým{1} ventilem jsou dva nejběžnější a základní typy u vznětových motorů. Jejich výběr závisí především na konstrukční konfiguraci spalovací komory motoru.
