Úprava vstřikovačů nafty 10R-7236

Odpověď: Ne. 10R-7236 je integrální, neoddělitelná sestava. Kanál pro benzín a plyn jsou integrovány z hlediska mechanické struktury, těsnění a elektrických rozhraní. Pokud dojde k fyzickému poškození nebo netěsnosti jednoho kanálu (jako je plynový ventil), oprava jednoho kanálu je technicky a bezpečně neproveditelná. Celá sestava vstřikovače musí být vyměněna, aby byla zajištěna integrita a bezpečnost dvoupalivového systému.

A: To je normální. Zemní plyn má nižší objemovou hustotu energie než benzín a při vstupu do válce zabírá část nasávaného objemu (plynné fáze), což má za následek mírné snížení objemové účinnosti motoru. Proto je za stejných provozních podmínek výstupní výkon v režimu na zemní plyn obvykle o 10 %-15 % nižší než v režimu na benzín. To je určeno fyzikálními vlastnostmi. Vysoce-kvalitní ECU dvoupalivového systému se pokusí tento rozdíl vyrovnat optimalizací časování zapalování.

A: 1. Zapalovací svíčky: Vzhledem k tomu, že teploty spalování zemního plynu jsou vyšší, doporučuje se používat iridiové zapalovací svíčky optimalizované pro zemní plyn a zkrátit interval výměny (např. kontrola a výměna každých 20 000 kilometrů). 2. Motorový olej: Motorový olej je stále třeba měnit podle cyklu benzínového motoru, ale lze použít vysoce-kvalitní{6}}kvalitní syntetický olej{7} těsnění vzduchových těsnění: plynového potrubí, regulátoru tlaku a těsnění vstřikovačů, obvykle prováděné profesionálem pomocí detektoru netěsností během údržby. 4. Pokračujte v používání benzínu: I když primárně používáte zemní plyn, měli byste pravidelně (např. jednou za měsíc) ujet určitou vzdálenost s benzínem, aby byl benzínový systém a vstřikovače čisté.