Vstřikovací ventil Caterpillar C10 Vysoce kvalitní vstřikovací ventil dieselového paliva C10 223-5327 229-5918 233-5327 0R-8773 2235327 2295918 2335327 0R8773 Originální nový vstřikovač

Vstřikovač paliva c-aterpillar C10 Series 223-5327 je vysoce-výkonný vstřikovač EUI (elektronicky řízená jednotka vstřikovače) speciálně navržený tak, aby splňoval přísné specifikace OEM-pro c-aterpillar C10, se zaměřením na spolehlivý provoz s vysokou stabilitou a vysokou stabilitou paliva a se zvýšenou stabilitou paliva{8} v těžkých-prostředích s vysokou prašností, vysokou vlhkostí, častými změnami zátěže a extrémními výkyvy teplot. Jako kritická součást systému přívodu paliva motoru vykonává funkci „spínače“ konečného vstřikování paliva, přijímá pulzní signály z ECU pro přesné řízení časování a množství vstřikování paliva. Tento vstřikovač vyrobený z vysoce-tepelně zpracované-legované oceli (1Cr18Ni9Ti) s ultra-přesným CNC obráběním a technologií povrchové úpravy plazmovým nástřikem zajišťuje výjimečnou strukturální tuhost, odolnost proti korozi a odolnost proti opotřebení – jeho plazmová{19}}silná stříkaná keramická vrstva s tvrdostí H255} vytváří hladkou, hustou H25 přilnavost a vynikající-odolnost vůči vysokým teplotám, účinně brání opotřebení povrchu, korozi a hromadění nečistot a prodlužuje životnost v náročných provozních podmínkách. Udržuje konzistentní výkon dodávky paliva v náročných provozních prostředích, jako jsou stavební stroje, nákladní{26}}dopravní vozy, průmyslová zařízení na výrobu energie a důlní vozidla. Tryska je vybavena 7-přesnou-vrtanou tryskou s 580 bary ultra-vysokotlakou atomizační schopností, má strukturu kulového ventilu proti ucpávání, která se může pochlubit automatickým centrováním a vysokým těsnicím výkonem, což umožňuje plynulé vzájemné-odstranění prachu a nečistot zabraňujících ucpání{3} paliva{3} přesné dávkování paliva, účinné zlepšení účinnosti spalování až o 28 %, snížení spotřeby paliva a škodlivých emisí (NOx a PM) a zároveň zvýšení výkonu motoru a provozní stability i při dlouhodobém-vysokém-zátěži, nízkých-teplotách a prašných pracovních podmínkách, splňující vyšší emisní normy podobné požadavkům Euro Ⅳ. Vyznačuje se továrně-instalovanými vysoce-trvanlivými kovovými vinutými těsněními typu E{42}} (flexibilní grafitová páska obalená nerezovou ocelí 316L, řada 1) a precizně{45}}obrobenými součástmi elektromagnetického ventilu s optimalizovaným nastavením síly pružiny, zajišťující nulovou{47}}teku, únik plynu při extrémním tlaku a stabilní provoz ventilu požadavky na vysokotlaké-těsnění u přeplňovaných motorů. Prochází 100%{52}}testováním funkčnosti před odesláním (v souladu se standardem JB/T4730.3), včetně kontroly dodávky paliva, tlaku a časování,{57}}k zaručení spolehlivých studených startů a dlouhodobého stabilního provozu i v extrémních teplotních rozsazích (-50 stupňů ~185 stupňů). Jako přímo montovaný náhradní vstřikovač, který vyhovuje normám ISO 9001 a IATF 16949, je 223-5327 navržen pro přeplňované a mezichlazené motory C10, snižuje neplánované prostoje, prodlužuje životnost palivového systému motoru a poskytuje nákladově efektivní řešení údržby pro provozovatele motorů C10 a je také kompatibilní s číslem 2323. 166-0178.