Vstřikovací ventil Caterpillar C10 Výrobní cena Vysoce kvalitní vstřikovací ventil naftového motoru 874-822 874822 Pro vznětový motor CAT C10 C11 C12 C13 Originální nové vstřikovací trysky

Vstřikovač paliva c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 874-822 je vysoce-výkonný vstřikovač EUI (Elektronicky řízená jednotka Injektor) speciálně navržený tak, aby splňoval přísné specifikace OEM-pro c-aterpillar C10, se zaměřením na vysokoteplotní vysokoteplotní vznětové motory, vynikající výkon{9}} s vysokou spolehlivostí{8} schopnost bránit-zanášení a stabilní provoz v náročných{14}}prostředích s vysokou prašností, vysokou vlhkostí, častými změnami zatížení a extrémními výkyvy teplot. Jako kritická součást systému přívodu paliva do motoru provádí funkci „spínač“ konečného vstřikování paliva, přijímá pulzní signály z ECU pro přesné řízení časování, množství a trvání vstřiku paliva, účinně eliminuje prodlevu škrticí klapky a zajišťuje lineární výkon, který je nezbytný pro stabilní provoz přeplňovaných motorů C10 ve složitých pracovních podmínkách. Tento vstřikovač vyrobený z vysoce-tepelně zpracované-legované oceli (1Cr18Ni9Ti) s ultra-přesným CNC obráběním a technologií plazmového nástřiku keramického povlaku zajišťuje výjimečnou strukturální tuhost, vysokou -odolnost vůči vysokým teplotám a odolnost proti opotřebení – jeho plazmový nástřikový keramický povlak tvoří tvrdost, 575 HRC, dense}}575 HRC{26} silná přilnavost, vynikající odolnost proti korozi a žádný problém s odlupováním, účinně brání opotřebení povrchu, korozi a hromadění nečistot, výrazně prodlužuje životnost a umožňuje repasování, aby se ušetřily náklady na údržbu. Udržuje konzistentní výkon při dodávce paliva v náročných provozních prostředích, jako jsou stavební stroje,-nákladní auta pro dálkovou přepravu, průmyslová zařízení na výrobu energie a důlní vozidla. Tryska je vybavena 6-přesnou{31}}vrtanou tryskou (minimální velikost otvoru 145 um) s 600 bary-možností vysokotlaké atomizace a má strukturu jehlového ventilu s osou proti ucpávání, která umožňuje hladký vzájemný pohyb, zabránění zablokování a nečistotám způsobeným prachem{35}} ultra-jemné rozprášení paliva a přesné dávkování paliva – tato špičková kvalita rozprašování maximalizuje míchání paliva-vzduchu, zlepšuje účinnost spalování až o 27 %, snižuje spotřebu paliva a škodlivé emise (NOx a PM) a zároveň zvyšuje výkon motoru a provozní stabilitu i při dlouhodobém-dlouhodobém vysokém{40}}zatížení, nízké teplotě{40}} při vyšších pracovních podmínkách, při nízkých teplotách{41}}} požadavky. Vyznačuje se továrně-instalovanými vysoce-trvanlivými kovovými vinutými těsněními typu K-(flexibilní grafitová páska obalená nerezovou ocelí 316L, řada 2) a precizně{50}}obrobenými elektromagnetickými součástmi ventilů s optimalizovaným nastavením síly pružiny, zajišťující nulové{52}}netěsnosti i při extrémním tlaku a stabilní přechodový provoz ventilu 320 MP tlak), přičemž těsnění splňuje-požadavky na vysokotlaké těsnění u přeplňovaných motorů. Prochází 100% před{57}}testováním funkčnosti před odesláním (v souladu se standardem JB/T4730.3), včetně kontroly dodávky paliva, tlaku a časování{59}}, aby byly zaručeny spolehlivé studené starty (i při -50 stupních bez přídavných topných systémů) a dlouhodobý stabilní provoz i při extrémních problémech s nízkými teplotami (-50 stupňů až ~2). Jako výměnný vstřikovač s přímou montáží, který vyhovuje normám ISO 9001 a IATF 16949, je 874-822 navržen pro přeplňované a mezichlazené motory C10, snižuje neplánované prostoje, prodlužuje životnost palivového systému motoru a poskytuje nákladově efektivní řešení údržby pro provozovatele motorů C10 a je také kompatibilní s náhradními díly 628728.